2023年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》1月30日專(zhuān)為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。

答 案：對(duì)

2、汽車(chē)的制動(dòng)距離與汽車(chē)重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。（ ）

答 案：對(duì)

3、《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）規(guī)定，汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的限值為30°。

答 案：錯(cuò)

單選題

1、 某新款桑塔納轎車(chē)，前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)閺?fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛，行駛3萬(wàn)公里后，前軸左輪胎內(nèi)側(cè)出現(xiàn)嚴(yán)重偏磨損，右輪胎正常；期間車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的尾氣排放明顯異常。 對(duì)于該車(chē)按要求進(jìn)行的排放檢測(cè)時(shí)，采用的底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒技術(shù)要求中錯(cuò)誤的是（）

• A：測(cè)功機(jī)應(yīng)裝備雙滾筒。滾筒直徑介于200mm到530mm之間
• B：滾筒表面處理應(yīng)保證輪胎不打滑，滾筒表面干燥
• C：能保證測(cè)試距離
• D：輪胎摩損和噪聲無(wú)要求

答 案：D

2、我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)中，GB/T中的“T”表示：（）

• A：推薦標(biāo)準(zhǔn)
• B：特殊標(biāo)準(zhǔn)
• C：通用標(biāo)準(zhǔn)
• D：過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)

答 案：A

3、某法院欲將其扣押的一輛輕型載貨汽車(chē)拍賣(mài)出售。至評(píng)估基準(zhǔn)日止，該汽車(chē)已使用了1年6個(gè)月，車(chē)況與其新舊程度相符。試評(píng)估該車(chē)的清算價(jià)格。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，折扣率取75％時(shí)，可在清算日內(nèi)出售車(chē)輛，則確定被評(píng)估車(chē)輛的清算價(jià)格約為：（）

• A：35062元
• B：37290元
• C：39621元
• D：41951元

答 案：A

多選題

1、集裝箱運(yùn)輸車(chē)的掛車(chē)部分應(yīng)采用雙管路氣制動(dòng)布置，（）等不得有漏氣現(xiàn)象。

• A：所有管路
• B：各管接頭
• C：各閥總成
• D：儲(chǔ)氣罐

答 案：BCD

2、采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測(cè)量尾氣排放所需的設(shè)備主要有（）。

• A：底盤(pán)測(cè)功機(jī)
• B：五氣分析儀
• C：控制軟件
• D：排放檢測(cè)計(jì)算機(jī)

答 案：ABCD

3、防銹鋼板一般有（）鍍層。

• A：鍍鋅
• B：鍍銅
• C：鍍鋁
• D：鍍錫

答 案：ACD

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺(tái)架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀點(diǎn)。對(duì)此雙方對(duì)兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。
（1）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀、簡(jiǎn)便，能真實(shí)反映汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中汽車(chē)動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員
（2）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對(duì)各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無(wú)法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車(chē)運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測(cè)制動(dòng)全過(guò)程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車(chē)輪抱死而不易測(cè)得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺(tái)對(duì)不同車(chē)輛，因而車(chē)輛輪胎在試驗(yàn)臺(tái)滾筒間的安置角不同及非測(cè)試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測(cè)試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對(duì)制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC