2023年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》1月26日專為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、燃燒越完全，二氧化碳（CO2）的讀數(shù)就越高，此時(shí)一氧化碳（CO）的讀數(shù)應(yīng)該接近0%。
答 案：對(duì)
2、機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任從宏觀上講，具有保障道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的職能。
答 案：對(duì)
3、配備ESP系統(tǒng)的車輛也就同時(shí)擁有了ABS和TCS系統(tǒng)的功能。
答 案：對(duì)
單選題
1、下列各項(xiàng)最不可能造成液壓制動(dòng)拖滯的是（）。
- A：制動(dòng)踏板沒有自由行程
- B：系統(tǒng)內(nèi)有空氣
- C：輪缸皮碗發(fā)脹或活塞移動(dòng)不靈活
- D：油管堵塞而使回油不暢
答 案：B
2、發(fā)動(dòng)機(jī)中部產(chǎn)生一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲大，溫度升高響聲隨之減弱或消失，該響聲可能是（）
- A：活塞敲缸響
- B：活塞銷響
- C：連桿軸承響
- D：曲軸軸承響
答 案：A
3、下列參數(shù)中用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的指標(biāo)是（）
- A：平均有效壓力
- B：循環(huán)熱效率
- C：升功率
- D：有效燃油消耗率
答 案：B
多選題
1、用五體分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)02的讀數(shù)比正常值高，而Co的讀數(shù)卻比正常值低，原因可能是（）。
- A：進(jìn)氣管漏氣
- B：噴油器堵塞
- C：排氣管漏氣
- D：燃油壓力過低
答 案：ABD
2、橫向行駛的車輛撞在縱向行駛的車輛的中部，橫向行駛車輛的變形會(huì)有（）。
- A：車身前部壓縮變形
- B：車身后部壓縮變形
- C：車身后部彎曲變形
- D：車身前部左右彎曲變形
答 案：AD
3、（）車輛的后懸不得超過軸距的65％，最大不超過3.5m。
- A：客車
- B：封閉式車廂
- C：汽車列車
- D：罐車
答 案：ABD
案例分析題
1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺(tái)架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀點(diǎn)。對(duì)此雙方對(duì)兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請(qǐng)回答以下問題。
（1）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀、簡(jiǎn)便，能真實(shí)反映汽車實(shí)際運(yùn)行中汽車動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專門的檢測(cè)人員
（2）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對(duì)各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無(wú)法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測(cè)制動(dòng)全過程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測(cè)得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺(tái)對(duì)不同車輛，因而車輛輪胎在試驗(yàn)臺(tái)滾筒間的安置角不同及非測(cè)試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測(cè)試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對(duì)制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響
答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC