2023年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》1月7日專為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。

答 案：對(duì)

2、冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻通常具有正溫度系數(shù)。

答 案：錯(cuò)

3、過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完畢后，所形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。

答 案：對(duì)

單選題

1、當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)的現(xiàn)象是：（）

• A：排氣冒藍(lán)煙
• B：排氣冒黑煙
• C：排氣冒白煙
• D：排氣管放炮

答 案：A

2、下列情況中，必須脫掉手套的是（ ）。

• A：使用梅花扳手
• B：使用扭力扳手
• C：使用氣門研磨機(jī)

答 案：C

3、曲軸箱通風(fēng)的英文是：（）

• A：PCV
• B：ECU
• C：ASR
• D：BED

答 案：A

多選題

1、汽車排放污染物的主要成分是（）等。

• A：一氧化碳
• B：二氧化碳
• C：碳?xì)浠衔?/li>
• D：氮氧化物

答 案：ACD

2、關(guān)于金屬疲勞破壞，下面說(shuō)法正確的是（）

• A：導(dǎo)致金屬疲勞破壞時(shí)的應(yīng)力一般都大于該材料的屈服應(yīng)力
• B：均勻載荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
• C：含碳量低是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
• D：交變負(fù)荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因

答 案：ABCD

3、行車工況與廢氣的形成有密切關(guān)系，通常在（）會(huì)產(chǎn)生CO、HC。

• A：暖機(jī)工況
• B：怠速運(yùn)行工況
• C：中、低速勻速行駛
• D：減速行駛

答 案：ABD

案例分析題

1、某車接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ABS燈亮，數(shù)秒后熄滅，行駛中又會(huì)點(diǎn)亮，該車采用磁感應(yīng)式輪速傳感器
(1)首先應(yīng)做的工作是（）。
A．檢查電瓶電壓
B．讀取ABS故障碼
C．檢查制動(dòng)片厚度
D．檢查制動(dòng)液液面高度
(2)若故障碼定義是某輪速信號(hào)不可靠，則造成該故障的原因有（）。
A．ABS輪速傳感器
B．ABSECU損壞
C．線路故障
D．ABSECU保險(xiǎn)絲熔斷
(3)接下來(lái)針對(duì)該傳感器可進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有（）。
A．測(cè)量該ABS輪速傳感器信號(hào)電流
B．測(cè)量該ABS輪速傳感器阻值
C．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察該ABS輪速傳感器信號(hào)波形
D．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)診斷儀讀取該車輪的輪速值
(4)通過(guò)對(duì)上述項(xiàng)目的檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，你認(rèn)為其他的故障原因可能有（）。
A．信號(hào)齒圈打滑
B．制動(dòng)摩擦片過(guò)薄
C．車輪軸承松曠
D．萬(wàn)向節(jié)磨損

答 案：1.B 2.ABC 3.BCD 4.AC