2022年機(jī)動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》12月14日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅(jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、禁止汽車的驅(qū)動輪在側(cè)滑檢驗(yàn)臺的滑動板上停留及起步。

答 案：對

2、輪胎規(guī)格185/70R1386T中的“185”表示輪胎斷面寬度為185英寸。

答 案：錯(cuò)

3、機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。

答 案：對

單選題

1、下列部件中不屬于交流發(fā)電機(jī)的是（）

• A：電壓調(diào)節(jié)器
• B：轉(zhuǎn)子
• C：定子
• D：電刷

答 案：A

2、我國國家標(biāo)準(zhǔn)的編號中，GB/T中的“T”表示：（）

• A：推薦標(biāo)準(zhǔn)
• B：特殊標(biāo)準(zhǔn)
• C：通用標(biāo)準(zhǔn)
• D：過渡標(biāo)準(zhǔn)

答 案：A

3、按《事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范》（JT/T795-2011）規(guī)定結(jié)合車輛損傷情況、維修工作量、維修難度，可將損傷等級劃分為（）類。

• A：二
• B：三
• C：四
• D：五

答 案：B

多選題

1、解決柴油機(jī)燃燒組織困難的途徑有（）

• A：組織空氣在氣缸中的流動
• B：采用干式氣缸套
• C：提早把柴油機(jī)噴入氣缸
• D：采用高噴油壓力

答 案：AD

2、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志分為（）。

• A：標(biāo)志燈
• B：警示燈
• C：標(biāo)志牌
• D：警告牌

答 案：AC

3、依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）規(guī)定，關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性路試檢驗(yàn)，下列說法正確的是（）。

• A：汽車空載以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛
• B：汽車空載以5km/h的速度在10s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛
• C：施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于120N
• D：施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于150N

答 案：AD

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車報(bào)修驗(yàn)車時(shí)尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，正時(shí)皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計(jì)／進(jìn)氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機(jī)同時(shí)伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象，請選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認(rèn)為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測前后氧傳感器信號
C．測量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測，該車報(bào)故障代碼：“發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯(cuò)誤：正時(shí)過度超前”，分析可能原因。(多項(xiàng)選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯(cuò)誤
D．正時(shí)安裝錯(cuò)誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應(yīng)的溫度為-25度，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過濃
B．NOx嚴(yán)重超標(biāo)
C．冷啟動困難
D．熱車啟動困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD