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2022年12月06日機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》

2022/12/06 作者:匿名 來(lái)源:本站整理

2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》12月6日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備,幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí),逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷,并緩和因路面不平引起的沖擊。

答 案:對(duì)

2、火花塞在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上之前,應(yīng)先檢查火花塞的間隙。

答 案:對(duì)

3、波紋管變形吸能式能量吸收機(jī)構(gòu),在發(fā)生碰撞時(shí),上下兩段相互分離和相互滑動(dòng),從而有效地防止轉(zhuǎn)向盤對(duì)駕駛員的傷害。

答 案:對(duì)

單選題

1、客車淋雨試驗(yàn),啟動(dòng)淋雨設(shè)備,待進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)即為試驗(yàn)開始,()min后開始觀察車廂滲漏水情況,并記錄。

  • A:5
  • B:10
  • C:15

答 案:A

2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)與外側(cè)間的氧離子()擴(kuò)散。

  • A:從內(nèi)向外
  • B:從外向內(nèi)
  • C:相互
  • D:不

答 案:A

3、某運(yùn)輸公司購(gòu)置一批新車,汽油發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比為9.0,已知當(dāng)?shù)睾0屋^高,全年氣溫在-15℃~35℃。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:在選用齒輪油時(shí),經(jīng)濟(jì)合理的選擇是:()

  • A:全年使用85W/90號(hào)油
  • B:全年使用90號(hào)油
  • C:冬季使用85W號(hào)油,夏季使用90號(hào)油
  • D:全年使用80W/140號(hào)油

答 案:A

多選題

1、對(duì)于柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)描述,按柴油電子控制噴射方式分類,可分為()。

  • A:位置控制
  • B:時(shí)間控制
  • C:空間控制
  • D:流量控制

答 案:AB

2、對(duì)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè),下列說(shuō)法不正確的是()。

  • A:轉(zhuǎn)輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
  • B:將轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上
  • C:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至中間位置開始測(cè)量
  • D:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角止

答 案:BCD

3、某檢測(cè)站在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí),經(jīng)常發(fā)生輪胎被剝傷的情況。發(fā)生輪胎被剝傷情況,主要源于滾筒機(jī)構(gòu),只有通過(guò)對(duì)滾筒機(jī)構(gòu)的分析,才能找到滾筒剝傷輪胎的原因,請(qǐng)回答下列問(wèn)題。下列關(guān)于發(fā)生剝傷輪胎的原因,哪些是正確的?()

  • A:滾筒表面太粗糙,輪胎與滾筒附著系數(shù)太大
  • B:滾筒上有異物
  • C:第三滾筒電機(jī)控制裝置不協(xié)調(diào),在車輪抱死后電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)
  • D:滾筒轉(zhuǎn)速太高

答 案:ABC

案例分析題

1、某自動(dòng)變速器轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L,行駛里程70000公里,駕駛員來(lái)廠反映變速器升擋不正常,感覺高速時(shí)有打滑現(xiàn)象,故障燈不亮。
(1)維修人員確認(rèn)故障,首先應(yīng)()。
A.讀取故障碼
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速
C.檢查變速器油
D.檢查變速器檔位開關(guān)
(2)隨后維修人員進(jìn)行了如下操作:拉緊駐車制動(dòng),踩住制動(dòng)踏板.變速器掛D檔,迅速踏下加速踏板到最大,同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。該操作屬于()。
A.變扭器鎖止試驗(yàn)
B.變速器失速試驗(yàn)
C.變速器強(qiáng)制降檔試驗(yàn)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)
(3)為進(jìn)一步診斷故障,維修人員進(jìn)行了道路試驗(yàn).操作如下:D檔行駛.車速100km/h左右,突然加速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至4000r/min,車速明顯提升,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。該操作屬于()。
A.變速器強(qiáng)制降檔試驗(yàn)
B.變速器遲滯試驗(yàn)
C.變扭器鎖止試驗(yàn)
D.變速器失失速試驗(yàn)
(4)在路試過(guò)程中,如果車速在80km/h時(shí),迅速踏踏下加速踏板,感覺車速上升.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有明顯上升。該操作可以檢查()。
A.變速器升檔功能
B.變速器升檔轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能
D.鎖止離合器性能
(5)在路試過(guò)程中,變速器在正常情況下完成全部升檔過(guò)程,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)()。
A.2000r/min
B.3000r/min
C.4000r/min
D.5000r/min

答 案:1.C? 2.B? 3.A? 4.D? 5.B

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