2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》12月5日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、多彩涂料、夢(mèng)幻涂料、彩絨涂料往往立體感不強(qiáng)，質(zhì)感不夠豐富，最主要的原因是沒(méi)有達(dá)到一定的涂料堆集量。

答 案：對(duì)

2、CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖。

答 案：對(duì)

3、汽車(chē)維修只能在一定程度上維持汽車(chē)的技術(shù)狀況，提高使用可靠性，但不能完全恢復(fù)其固有可靠性水平。

答 案：對(duì)

單選題

1、汽油在使用過(guò)程中，保持不被蒸發(fā)損失的性能稱(chēng)為（）。

• A：汽油的抗腐蝕性
• B：汽油的清潔性
• C：汽油的物理安定性
• D：汽油的化學(xué)安定性

答 案：C

2、汽車(chē)的空氣阻力中所占比例最大的是（）。

• A：干擾阻力
• B：誘導(dǎo)阻力
• C：摩擦阻力
• D：形狀阻力

答 案：D

3、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的根本原因是（）。

• A：零件的損壞和裝配關(guān)系發(fā)生了變化
• B：汽車(chē)各部性能差
• C：發(fā)動(dòng)機(jī)故障
• D：底盤(pán)故障

答 案：A

多選題

1、商用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠(chǎng)需要檢測(cè)的項(xiàng)目有：（）

• A：額定功率
• B：最大轉(zhuǎn)矩
• C：燃料經(jīng)濟(jì)性
• D：排放污染物限值

答 案：ABCD

2、《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》確定的機(jī)動(dòng)車(chē)維修工時(shí)定額制度有：（）

• A：可按各省機(jī)動(dòng)車(chē)維修協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
• B：也可按機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案后的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
• C：也可按機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家公布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
• D：當(dāng)上述標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，優(yōu)先適用當(dāng)事人協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)

答 案：ABC

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要用以規(guī)范事物的技術(shù)性?xún)?nèi)容，主要包括：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、（）、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

• A：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
• B：技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)
• C：方法標(biāo)準(zhǔn)
• D：安全

答 案：ACD

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿(mǎn)載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺(tái)架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀(guān)點(diǎn)。對(duì)此雙方對(duì)兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。
（1）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀(guān)、簡(jiǎn)便，能真實(shí)反映汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中汽車(chē)動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠(chǎng)房
D.不需要專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員
（2）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對(duì)各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無(wú)法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車(chē)運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測(cè)制動(dòng)全過(guò)程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車(chē)輪抱死而不易測(cè)得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺(tái)對(duì)不同車(chē)輛，因而車(chē)輛輪胎在試驗(yàn)臺(tái)滾筒間的安置角不同及非測(cè)試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測(cè)試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對(duì)制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC