2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》11月30日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、巡航行駛系統(tǒng)并不需要駕駛員完成制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作，系統(tǒng)都能自動(dòng)完成。

答 案：錯(cuò)

2、差速器僅在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。

答 案：錯(cuò)

3、運(yùn)送易燃易爆貨物的車(chē)輛排氣管應(yīng)在車(chē)身的前部，車(chē)輛尾部應(yīng)安裝接地裝置。

答 案：對(duì)

單選題

1、某汽車(chē)最高車(chē)速為90km/h，其轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的允許值為（）。

• A：30°
• B：15°
• C：20°

答 案：A

2、在對(duì)主減速器錐齒輪嚙合進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)保證從動(dòng)齒輪輪齒正傳和逆轉(zhuǎn)工作面上的印記位于齒高的中間偏小端，同時(shí)占齒面寬度比例不低于（）

• A：20％
• B：40％
• C：60％
• D：80％

答 案：C

3、以下關(guān)于液壓挺桿的敘述錯(cuò)誤的是（）

• A：液壓挺桿中柱塞和油缸的配合間隙不超過(guò)0.005mm
• B：液壓挺桿必須整套更換，不能進(jìn)行調(diào)整或維修
• C：氣門(mén)受熱膨脹時(shí)，低壓油腔的油向高壓油腔泄漏一部分
• D：凸輪和液壓挺桿之間的間隙大于0.2mm，則更換液壓挺桿

答 案：C

多選題

1、一輛2006年出廠的汽油轎車(chē)，行駛里程約20萬(wàn)公里。尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表。試分析故障，制定維修方案。經(jīng)以上檢測(cè)、診斷，你認(rèn)為該車(chē)的故障可能是：（）。

• A：供油壓力高
• B：噴油器漏油
• C：供油壓力低
• D：點(diǎn)火電壓低

答 案：AB

2、汽車(chē)排放污染物的主要成分是（）等。

• A：一氧化碳
• B：二氧化碳
• C：碳?xì)浠衔?/li>
• D：氮氧化物

答 案：ACD

3、車(chē)長(zhǎng)大于6m的平頭客車(chē)和平頭貨車(chē)車(chē)前應(yīng)設(shè)置（），轎車(chē)和客車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。

• A：下視鏡
• B：后視鏡
• C：內(nèi)后視鏡
• D：反射鏡

答 案：AC

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿(mǎn)載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺(tái)架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀點(diǎn)。對(duì)此雙方對(duì)兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。
（1）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀、簡(jiǎn)便，能真實(shí)反映汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中汽車(chē)動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員
（2）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對(duì)各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無(wú)法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車(chē)運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測(cè)制動(dòng)全過(guò)程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車(chē)輪抱死而不易測(cè)得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺(tái)對(duì)不同車(chē)輛，因而車(chē)輛輪胎在試驗(yàn)臺(tái)滾筒間的安置角不同及非測(cè)試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測(cè)試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對(duì)制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC