2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》11月24日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、我國汽車維修相關(guān)的國家標準都是強制性標準。

答 案：錯

2、僅有正前束角的車輪后退通過側(cè)滑臺時，側(cè)滑板會向外移動。

答 案：錯

3、一般汽車應(yīng)具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性，從而提高行駛的穩(wěn)定性。

答 案：對

單選題

1、根據(jù)《機動車輛安全檢驗項目和方法》中規(guī)定，以下屬于線內(nèi)檢驗的是（）。

• A：外觀檢查
• B：底盤動態(tài)檢驗
• C：行車制動
• D：前照燈

答 案：D

2、安裝玻璃時可以使用橡膠墊固定，此時應(yīng)按照（）的順序固定橡膠墊。

• A：先從玻璃的頂部開始，然后是側(cè)面，最后是下部
• B：先從玻璃的側(cè)面開始，然后是下部，最后是頂部
• C：先從玻璃的下部開始，然后是側(cè)面，最后是頂部

答 案：A

3、對新車注冊檢驗中，對前軸左右輪制動力的平衡要求是：（）

• A：同時測得左右輪制動力最大差值占最大制動力中大者的百分比≤20％
• B：同時測得左右輪制動力最大差值占最大制動力中大者的百分比≤24％
• C：同時測得左右輪制動力最大差值占該軸軸荷的百分比≤20％
• D：同時測得左右輪制動力最大差值占該軸軸荷的百分比≤24％

答 案：A

多選題

1、關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性的原地檢驗，下列說法不正確的是（）。

• A：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達到該車實際最大轉(zhuǎn)角
• B：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角
• C：測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于150N
• D：測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N

答 案：ACD

2、根據(jù)JT/T511-2004《液化石油氣汽車維護、檢測技術(shù)規(guī)范》，LPG汽車維修企業(yè)除具備一般汽車維修企業(yè)的條件外，還應(yīng)達到（）

• A：具備維修LPG汽車專用裝置特殊要求所需的維修
• B：設(shè)有密封性檢查
• C：LPG汽車維修作業(yè)車間通風(fēng)良好，不得有地溝及通往地下設(shè)施的通口，在有LPG泄漏可能的場所應(yīng)明示防明火
• D：有可行有效的消防安全管理措施和必備的設(shè)備

答 案：ABCD

3、可以實時顯示測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)有（）。

• A：激光測量系統(tǒng)
• B：通用測量系統(tǒng)
• C：自由臂測量系統(tǒng)
• D：超聲波測量系統(tǒng)

答 案：AD

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車報修驗車時尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計／進氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機同時伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象，請選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測前后氧傳感器信號
C．測量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測，該車報故障代碼：“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯誤：正時過度超前”，分析可能原因。(多項選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯誤
D．正時安裝錯誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應(yīng)的溫度為-25度，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過濃
B．NOx嚴重超標
C．冷啟動困難
D．熱車啟動困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD