2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月9日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為10°～25°。

答 案：對

2、《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2001）規(guī)定，汽車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的限值為30°。

答 案：錯

3、蓄電池充電過程中，端電壓不一定總是大于電動勢。

答 案：錯

單選題

1、變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（ ）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。

• A：角速度
• B：線速度
• C：轉(zhuǎn)速
• D：圓周速度

答 案：D

2、根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》的規(guī)定，托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應(yīng)當(dāng)（）

• A：按照有關(guān)法律
• B：不予以承修
• C：對車輛進行備案后，予以承修
• D：滿足客戶要求，直接承修

答 案：A

3、《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2001）規(guī)定，路試檢測轉(zhuǎn)向盤操縱力時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的操縱力不得大于（）N。

• A：120
• B：150
• C：245

答 案：B

多選題

1、發(fā)現(xiàn)安全帶（）時要更換，不能再繼續(xù)使用。

• A：有毛邊
• B：褪色
• C：裂紋
• D：卡在卷收起中

答 案：ACD

2、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測方法，下列描述不正確的有（）。

• A：汽車對正側(cè)滑檢驗臺，以3～5km/h速度駛過
• B：駛向側(cè)滑檢驗臺時，如果車輛跑偏，允許輕微帶動轉(zhuǎn)向盤
• C：前軸采用獨立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km
• D：前軸采用非獨立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件

答 案：BCD

3、有關(guān)側(cè)滑檢測，下列敘述正確的是：（）。

• A：比較而言，側(cè)滑板的長度越長測試精度越高
• B：側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況
• C：單板式側(cè)滑檢驗臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
• D：可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板

答 案：AB

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)臺架試驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用道路試驗檢驗，并以滿載道路試驗結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動試驗都用道路試驗，而不用臺架試驗。但很多人不同意這種觀點。對此雙方對兩種試驗方法進行了比較。請回答以下問題。
（1）以下對于道路試驗方法的優(yōu)點描述正確的是：（）。
A.直觀、簡便，能真實反映汽車實際運行中汽車動態(tài)的制動性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對制動性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專門的檢測人員
（2）以下對于道路試驗方法的缺點描述正確的是（）。
A.只能反映制動性能好壞，對各輪的制動狀態(tài)及制動力分配無法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對于臺架試驗的優(yōu)點描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟、安全
B.真實反映汽車運行中的制動狀態(tài)
C.能測制動全過程的制動性能
D.有利于分析前、后軸制動力分配及每軸制動力平衡狀態(tài)、制動協(xié)調(diào)時間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對于臺架試驗的缺點描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測得前輪最大制動力
B.同一試驗臺對不同車輛，因而車輛輪胎在試驗臺滾筒間的安置角不同及非測試輪胎的制動性能而影響其制動測試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對制動的影響
D.不能反映發(fā)動機運行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC