2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》10月16日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑越大，測(cè)試精度越高。

答 案：對(duì)

2、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在日常工作中，已經(jīng)掌握被考核機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)質(zhì)量信息考核指標(biāo)情況的，可不再要求機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)報(bào)送此項(xiàng)指標(biāo)的相關(guān)材料。

答 案：對(duì)

3、空調(diào)壓縮機(jī)在工作的情況下，可打開(kāi)空調(diào)歧管壓力表高壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)加注制冷劑。

答 案：錯(cuò)

單選題

1、下列情況中，必須脫掉手套的是（ ）。

• A：使用梅花扳手
• B：使用扭力扳手
• C：使用氣門(mén)研磨機(jī)

答 案：C

2、手動(dòng)變速器的自鎖功能失效，將引起變速器（）。

• A：脫擋
• B：亂擋
• C：異響
• D：換擋困難

答 案：A

3、GB15746.2011《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法》規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工時(shí)，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的（）。

• A：3％
• B：5％
• C：8％
• D：10％

答 案：B

多選題

1、關(guān)于液壓傳動(dòng)用油的要求，（）敘述是正確的。

• A：黏度高，黏溫特性好
• B：潤(rùn)滑性能好，防銹能力強(qiáng)
• C：對(duì)金屬和密封有良好的相容
• D：抗泡沫性和抗乳化性好

答 案：BCD

2、車(chē)長(zhǎng)大于6m的平頭客車(chē)和平頭貨車(chē)車(chē)前應(yīng)設(shè)置（），轎車(chē)和客車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。

• A：下視鏡
• B：后視鏡
• C：內(nèi)后視鏡
• D：反射鏡

答 案：AC

3、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法，下列說(shuō)法正確的是（）。

• A：汽車(chē)對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向盤(pán)處于正中位置
• B：以3～5km/h車(chē)速平穩(wěn)前進(jìn)
• C：以5～10km/h車(chē)速平穩(wěn)前進(jìn)
• D：轉(zhuǎn)向輪處在側(cè)滑板正中位置時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量

答 案：AB

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿(mǎn)載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺(tái)架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀(guān)點(diǎn)。對(duì)此雙方對(duì)兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請(qǐng)回答以下問(wèn)題。
（1）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀(guān)、簡(jiǎn)便，能真實(shí)反映汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中汽車(chē)動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠(chǎng)房
D.不需要專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員
（2）以下對(duì)于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對(duì)各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無(wú)法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車(chē)運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測(cè)制動(dòng)全過(guò)程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對(duì)于臺(tái)架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車(chē)輪抱死而不易測(cè)得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺(tái)對(duì)不同車(chē)輛，因而車(chē)輛輪胎在試驗(yàn)臺(tái)滾筒間的安置角不同及非測(cè)試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測(cè)試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對(duì)制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC