2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》6月4日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、一輛兩軸車型貨車裝了6個(gè)車輪，其中后軸4個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪，所以其驅(qū)動(dòng)形式為6×4。
答 案：錯(cuò)
2、校正金屬的關(guān)鍵是知道在什么部位、什么時(shí)間、用多大的力敲打多少次。
答 案：對(duì)
3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的主要作用是潤(rùn)滑、冷卻、洗滌、密封、防銹防腐和消除沖擊負(fù)荷（）
答 案：對(duì)
單選題
1、在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪平衡檢測(cè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)可由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，一般驅(qū)動(dòng)輪車速應(yīng)達(dá)到（），并在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
- A：30～50km/h
- B：50～70km/h
- C：70～90km/h
- D：90～100km/h
答 案：B
2、下面關(guān)于差速器的描述，錯(cuò)誤的是（）。
- A：差速器的作用是在汽車正常行駛條件下轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)
- B：差速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般多用行星齒輪式機(jī)構(gòu)
- C：差速器左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
- D：當(dāng)兩側(cè)車輪附著條件不同時(shí)，普通差速器將不能保證汽車有足夠的牽引力
答 案：C
3、根據(jù)GB18565-2001規(guī)定，下列關(guān)于應(yīng)急制動(dòng)力要求敘述錯(cuò)誤的是：（）
- A：座位數(shù)≤9的載客汽車，應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量百分比≥30%
- B：座位數(shù)≤9的載客汽車，允許操縱力：手操縱≤400N，腳操縱≤500N
- C：其他載客汽車，應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量百分比≥26%
- D：載貨汽車，應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量百分比≥26%
答 案：D
多選題
1、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測(cè)方法，下列描述正確的有（）。
- A：汽車對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，以3～5km/h速度駛過(guò)
- B：駛向側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，如果車輛跑偏，允許輕微帶動(dòng)轉(zhuǎn)向盤
- C：前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km
- D：前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
答 案：ACD
2、下列影響最佳點(diǎn)火提前角的因素有（）。
- A：負(fù)荷
- B：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
- C：壓縮比
- D：辛烷值
答 案：ABD
3、關(guān)于金屬疲勞破壞，下面說(shuō)法正確的是（）
- A：導(dǎo)致金屬疲勞破壞時(shí)的應(yīng)力一般都大于該材料的屈服應(yīng)力
- B：均勻載荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- C：含碳量低是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- D：交變負(fù)荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
答 案：ABCD
案例分析題
1、某車打開(kāi)空調(diào)時(shí)，水溫表指示冷卻液溫度過(guò)高并報(bào)警。請(qǐng)回答下列問(wèn)題。
(1)如果你是主修，需要檢查的內(nèi)容有：（）。
A．冷卻液液面
B．發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼
C．空調(diào)制冷劑壓力
D．冷卻液實(shí)際溫度
(2)如果散熱器進(jìn)、出口溫差過(guò)大，可能的原因有：（）。
A．散熱器內(nèi)有堵塞
B．冷卻風(fēng)扇不工作
C．水泵有故障
D．節(jié)溫器有故障
(3)如果冷卻系統(tǒng)加注口蓋的空氣蒸汽閥常開(kāi)，不可能造成的故障現(xiàn)象是（）。
A．高溫高壓水從加注口蓋沖出
B．散熱器爆裂
C．膨脹水壺中的冷卻液增多
D．低速風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
(4)可能造成水溫高的原因還有：（）。
A．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
B．電動(dòng)風(fēng)扇控制電路
C．混合氣太稀
D．機(jī)油消耗量過(guò)大
答 案：1.ABD 2.AD 3.B 4.ABC