2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月2日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、申請取得安檢機構(gòu)檢驗資格應(yīng)當(dāng)具備：經(jīng)省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門計量認(rèn)證，取得計量認(rèn)證證書，并在認(rèn)證合格有效期內(nèi)。

答 案：對

2、干式氣缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。

答 案：對

3、空調(diào)壓縮機在工作的情況下，可打開空調(diào)歧管壓力表高壓手動閥，向系統(tǒng)加注制冷劑。

答 案：錯

單選題

1、曲軸加工工藝中不包括（）。

• A：磨削加工
• B：滲氮處理
• C：淬火處理
• D：鍍鉻處理

答 案：D

2、汽車燃燒經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)，通常用（）。

• A：每小時油耗
• B：百公里油耗
• C：油耗率
• D：噸公里油耗

答 案：B

3、道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)（）

• A：禮貌待客
• B：公平
• C：依法經(jīng)營，誠實信用，規(guī)范操作，文明從業(yè)
• D：客戶至上，熱忱服務(wù)

答 案：C

多選題

1、有關(guān)側(cè)滑檢測，下列敘述不正確的是：（）。

• A：比較而言，側(cè)滑板的長度越長測試精度越高
• B：側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況
• C：單板式側(cè)滑檢驗臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
• D：可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板

答 案：CD

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要用以規(guī)范事物的技術(shù)性內(nèi)容，主要包括：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、（）、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

• A：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
• B：技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)
• C：方法標(biāo)準(zhǔn)
• D：安全

答 案：ACD

3、行車工況與廢氣的形成有密切關(guān)系，通常在（）會產(chǎn)生CO、HC。

• A：暖機工況
• B：怠速運行工況
• C：中、低速勻速行駛
• D：減速行駛

答 案：ABD

案例分析題

1、某車型發(fā)電機電路如下圖，此車出現(xiàn)了幾次怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動，啟動后儀表顯示無報警信息，電腦檢測無故障碼存儲，通過測量蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)下的放電電流為9mA，在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到2000r／min以上時電壓上升到13．8V，回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機有負(fù)荷反饋功能。 圖中：B=12V電源，F(xiàn)1、F2=保險絲，D=點火開關(guān)機，2=充電指示燈，U=發(fā)電機內(nèi)部調(diào)節(jié)器，G=發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組，ECU=發(fā)動機控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞，發(fā)電機可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
A．其余二極管正常發(fā)電機只是輸出功率降低
B．發(fā)電機失去作用不發(fā)電
C．發(fā)電機工作正常
D．蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機，若發(fā)電機工作正常，L的電壓是（）。
A．0V
B．12V
C．與B+處電壓相同
D．不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機不發(fā)電,若充電指示燈不點亮，可能原因有（）。
A．指示燈損壞
B．指示燈到發(fā)電機的L線對正極短路
C．指示燈到點火開關(guān)對正極短路
D．指示燈到發(fā)電機的L線對負(fù)極短路
(4)圖中發(fā)電機電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)（）。
A．通過發(fā)電機控制單元
B．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C