2022年機(jī)動(dòng)車檢測維修工程師每日一練《理論知識》9月17日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅(jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、僅有正外傾角的車輪向前通過側(cè)滑臺時(shí)，側(cè)滑板會向外移動(dòng)。

答 案：錯(cuò)

2、汽車前后縱梁在生產(chǎn)制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同時(shí)加大了縱梁的強(qiáng)度。

答 案：錯(cuò)

3、《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）規(guī)定，汽車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的限值為30°。

答 案：錯(cuò)

單選題

1、適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)刻可以明顯減少的排放污染物是（）。

• A：CO
• B：HC
• C：NOx
• D：C02

答 案：B

2、變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（ ）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。

• A：角速度
• B：線速度
• C：轉(zhuǎn)速
• D：圓周速度

答 案：D

3、某輛汽車動(dòng)力下降且油耗增大，故障原因最能可是（）。

• A：點(diǎn)火過遲
• B：混合氣偏濃
• C：輪胎氣壓高
• D：活性炭罐電磁閥卡在關(guān)閉位置

答 案：A

多選題

1、關(guān)于電喇叭的調(diào)整，下述說法是正確的有（）

• A：改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭發(fā)音音調(diào)
• B：鐵芯氣隙越大，音調(diào)越高
• C：鐵芯氣隙越大，音調(diào)越低
• D：改變觸點(diǎn)壓力可以改變音量

答 案：ACD

2、—個(gè)合格的車身校正設(shè)簽要配備（）

• A：高精度、全功能的校正工具
• B：多功能的固定器和夾具
• C：多功能、全方位的拉伸裝置
• D：精確的三維測量系統(tǒng)
• E：高效的涂裝設(shè)備

答 案：ABCD

3、燃燒的必要條件是（）。

• A：火焰
• B：氧氣
• C：易燃物
• D：熱量

答 案：BCD

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)臺架試驗(yàn)后對其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿載道路試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動(dòng)試驗(yàn)都用道路試驗(yàn)，而不用臺架試驗(yàn)。但很多人不同意這種觀點(diǎn)。對此雙方對兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較。請回答以下問題。
（1）以下對于道路試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.直觀、簡便，能真實(shí)反映汽車實(shí)際運(yùn)行中汽車動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對制動(dòng)性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專門的檢測人員
（2）以下對于道路試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)描述正確的是（）。
A.只能反映制動(dòng)性能好壞，對各輪的制動(dòng)狀態(tài)及制動(dòng)力分配無法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對于臺架試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全
B.真實(shí)反映汽車運(yùn)行中的制動(dòng)狀態(tài)
C.能測制動(dòng)全過程的制動(dòng)性能
D.有利于分析前、后軸制動(dòng)力分配及每軸制動(dòng)力平衡狀態(tài)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對于臺架試驗(yàn)的缺點(diǎn)描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測得前輪最大制動(dòng)力
B.同一試驗(yàn)臺對不同車輛，因而車輛輪胎在試驗(yàn)臺滾筒間的安置角不同及非測試輪胎的制動(dòng)性能而影響其制動(dòng)測試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對制動(dòng)的影響
D.不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC