2023年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》6月26日專為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、焊接用的氣瓶要固定牢靠，不用時(shí)要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。

答 案：對(duì)

2、僅有正前束角的車輪后退通過(guò)側(cè)滑臺(tái)時(shí)，側(cè)滑板會(huì)向內(nèi)移動(dòng)。

答 案：對(duì)

3、輪胎的磨損限值：轎車和掛車胎冠花紋深度不得小于1.6mm；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.3mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。

答 案：錯(cuò)

單選題

1、氣壓式汽車制動(dòng)系統(tǒng)密封性的檢查，在氣壓為600kPa的情況下將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車的氣壓表降低值應(yīng)為≤（）kPa。

• A：10
• B：20
• C：25

答 案：B

2、起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。

• A：-0.05
• B：0.10
• C：0.15
• D：0.25

答 案：B

3、當(dāng)車輪側(cè)滑量值大于＋5mm/m時(shí)，是下列哪種原因造成的（）。

• A：車輪前束角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)小
• B：車輪前束角過(guò)小或車輪外傾角過(guò)大
• C：主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化

答 案：A

多選題

1、柴油機(jī)的燃燒過(guò)程包括（）。

• A：滯燃期
• B：速燃期
• C：緩燃期
• D：補(bǔ)燃期

答 案：BCD

2、某檢測(cè)站在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí)，經(jīng)常發(fā)生輪胎被剝傷的情況。發(fā)生輪胎被剝傷情況，主要源于滾筒機(jī)構(gòu)，只有通過(guò)對(duì)滾筒機(jī)構(gòu)的分析，才能找到滾筒剝傷輪胎的原因，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。下列關(guān)于發(fā)生剝傷輪胎的原因，哪些是正確的？（）

• A：滾筒表面太粗糙，輪胎與滾筒附著系數(shù)太大
• B：滾筒上有異物
• C：第三滾筒電機(jī)控制裝置不協(xié)調(diào)，在車輪抱死后電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)
• D：滾筒轉(zhuǎn)速太高

答 案：ABC

3、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）規(guī)定，總質(zhì)量＞3.5t的（）兩側(cè)必須安裝側(cè)面防護(hù)裝置。

• A：載貨汽車
• B：載客汽車
• C：掛車
• D：牽引車

答 案：AC

案例分析題

1、某車裝有4擋電控液壓自動(dòng)變速器，請(qǐng)結(jié)合下圖回答下列問(wèn)題。
(1)該款自動(dòng)變速器中參與倒擋工作的元件是（）。
A．Kl、F1
B．K1、B2
C．K2、B1
D．B2、K3
(2)從機(jī)械角度分析，若該車無(wú)倒擋，也無(wú)前進(jìn)擋，則最有可能的故障原因是（）。
A．油泵或液力變矩器故障
B．K2、B1故障
C．K1、F1故障
D．K3故障
(3)該款自動(dòng)變速器最常見(jiàn)故障為K3損壞，這將導(dǎo)致（）。
A．無(wú)1擋
B．無(wú)2擋
C．無(wú)3擋
D．無(wú)4擋

答 案：1.C 2.A 3.D