2023年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》6月1日專為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻通常具有正溫度系數(shù)。
答 案：錯(cuò)
2、制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙過(guò)大，將使制動(dòng)距離增大甚至制動(dòng)失效。
答 案：對(duì)
3、柴油機(jī)上，用于低溫起動(dòng)的預(yù)熱裝置電熱塞通常安裝在進(jìn)氣管處。
答 案：錯(cuò)
單選題
1、對(duì)新車注冊(cè)檢驗(yàn)中，對(duì)前軸左右輪制動(dòng)力的平衡要求是：（）
- A：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占最大制動(dòng)力中大者的百分比≤20％
- B：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占最大制動(dòng)力中大者的百分比≤24％
- C：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占該軸軸荷的百分比≤20％
- D：同時(shí)測(cè)得左右輪制動(dòng)力最大差值占該軸軸荷的百分比≤24％
答 案：A
2、在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿松曠，可能造成的故障現(xiàn)象是：（）
- A：轉(zhuǎn)向輪搖擺
- B：過(guò)度轉(zhuǎn)向
- C：不足轉(zhuǎn)向
- D：轉(zhuǎn)向沉重
答 案：A
3、
一輛小型載貨（液壓制動(dòng)系統(tǒng)）汽車，駕駛員在車輛行駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)距離有明顯增加的跡象，感覺(jué)制動(dòng)力不足情況出現(xiàn)，駕駛?cè)藛T建議車主對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)問(wèn)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行哪些檢測(cè)，如何進(jìn)行（檢查結(jié)果見(jiàn)下表）。
該車的整車制動(dòng)率應(yīng)（）
- A：空載≥60
- B：滿載≥40
- C：滿載≥20
- D：空載≥30
答 案：A
多選題
1、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法，下列說(shuō)法正確的是（）。
- A：汽車對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向盤(pán)處于正中位置
- B：以3～5km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)
- C：以5～10km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)
- D：轉(zhuǎn)向輪處在側(cè)滑板正中位置時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量
答 案：AB
2、關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性的原地檢驗(yàn)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
- A：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到該車實(shí)際最大轉(zhuǎn)角
- B：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角
- C：測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于150N
- D：測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N
答 案：ACD
3、車身上需要進(jìn)行防腐蝕處理的部位有（）。
- A：裸露的內(nèi)表面
- B：裸露的接頭
- C：裸露的外表面
- D：封閉的內(nèi)表面
答 案：ABCD
案例分析題
1、某車裝有4擋電控液壓自動(dòng)變速器，請(qǐng)結(jié)合下圖回答下列問(wèn)題。
(1)該款自動(dòng)變速器中參與倒擋工作的元件是（）。
A．Kl、F1
B．K1、B2
C．K2、B1
D．B2、K3
(2)從機(jī)械角度分析，若該車無(wú)倒擋，也無(wú)前進(jìn)擋，則最有可能的故障原因是（）。
A．油泵或液力變矩器故障
B．K2、B1故障
C．K1、F1故障
D．K3故障
(3)該款自動(dòng)變速器最常見(jiàn)故障為K3損壞，這將導(dǎo)致（）。
A．無(wú)1擋
B．無(wú)2擋
C．無(wú)3擋
D．無(wú)4擋
答 案：1.C 2.A 3.D