2022年一級(jí)建造師考試真題試卷及答案解析相信很多小伙伴都非常的需要，快來(lái)一起看下今年的題目難度吧。
1.下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）。
A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
【答案】C
【解析】光面爆破：在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。
預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。
微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。
定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。
2.關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）。
A.施工過(guò)程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路基中線和寬度
【答案】D
【解析】施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。
A.60，100，60
B.100，60，60
C.60，60，100
D.100，60，100
【答案】C
【解析】鋼絲：鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先從每批中抽查5%且不少于5盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。
鋼絞線：鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。
螺紋鋼筋：螺紋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于100t，對(duì)表面質(zhì)量應(yīng)逐根目視檢查，外觀檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。
4.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0～2.5m
C.防巖爆錨桿可采用等能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.5m
D.開(kāi)挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
【答案】A
【解析】巖爆隧道的施工要求：
（1）應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。
?。?）控制循環(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在1.0m～1.5m，最大不得大于2m。
（3）防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長(zhǎng)度宜為2m左右，間距宜為0.5m～1.0m。
（4）開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
5.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）。
A.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管
B.鋼管外壁應(yīng)做防腐處理，內(nèi)壁可不進(jìn)行防腐處理
C.鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接
D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應(yīng)不大于100m
【答案】C
【解析】鋼管敷設(shè)：
?。?）潮濕場(chǎng)所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管。
（2）鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無(wú)鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。
（3）鍍缽鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。
?。?）明配鋼管或暗配鍍鎊鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定，與設(shè)備連接時(shí)，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。
?。?）鍍缽鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、卡跨接。
6.公路工程中，常常將“S”曲線與（）合并于同一圖表中，稱之公路工程進(jìn)度表。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網(wǎng)絡(luò)圖
【答案】A
【解析】在公路工程中，常常將"S"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為"公路工程進(jìn)度表既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。
7.目前，我國(guó)瀝青混凝土配合的設(shè)計(jì)采用（）。
A.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
B.最大密度試驗(yàn)
C.馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
D.最大強(qiáng)度試驗(yàn)
【答案】C
【解析】瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測(cè)定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。
A.施工工序
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
【答案】B
【解析】同一個(gè)工程關(guān)系（由大到小）：?jiǎn)雾?xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》JTGF80/1-2017，分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評(píng)定所屬分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定。
9.公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。
A.一崗雙責(zé)
B.三個(gè)必須原則
C.安全管理“五同時(shí)”
D.安全生產(chǎn)責(zé)任制
【答案】D
【解析】以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的“三個(gè)必須”原則。