2022年船員四小證每日一練《高級消防(Z04)》5月26日專為備考2022年高級消防(Z04)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、當(dāng)火災(zāi)調(diào)查組的成員與火災(zāi)事故的當(dāng)事人有其他關(guān)系，可能會影響公正處理這次火災(zāi)事故的，應(yīng)自行回避或由調(diào)查組的組長、上一級領(lǐng)導(dǎo)人決定他回避。（）

答 案：對

2、二氧化碳因具有不燃燒、不助燃、比重比空氣重等特點，故可覆蓋燃燒物表面而使火熄滅。（）

答 案：對

3、滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練是建立在技術(shù)訓(xùn)練基礎(chǔ)上的，其目的是提高滅火指揮能力。（）

答 案：對

4、在船舶滅火過程中，只依靠經(jīng)驗判斷，就可作出正確的情報決策。（）

答 案：錯

5、對無爆炸危險的鍋爐煙道火災(zāi)的主要撲救方法是首先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。（）

答 案：錯

單選題

1、船舶封艙滅火不可采取：

• A：施放二氧化碳前，必須關(guān)閉貨艙，使貨艙處于全封閉狀態(tài)；
• B：施放進(jìn)貨艙的二氧化碳不足以滅火時，要用外來的二氧化碳連續(xù)向艙內(nèi)補充施放，不可中途中斷；
• C：施放二氧化碳封艙滅火需要較長時間才能奏效，在不具備氣體檢測儀器的情況下，可以試用手觸摸起火貨艙艙壁溫度探測火情；
• D：船舶機艙失火，應(yīng)逐瓶施放二氧化碳。

答 案：D

2、火災(zāi)中駕駛臺的行動首先是：

• A：叫船長
• B：立即將當(dāng)時情況記入航海日志
• C：向全船報警
• D：調(diào)整航向，降低航速

答 案：C

3、在對貨艙釋放二氧化碳時，所釋放二氧化碳容積應(yīng)不少于該貨艙最大剩余艙容的_______。

• A：50%
• B：40%
• C：30%
• D：25%

答 案：C

4、船舶發(fā)生火災(zāi)時，干餾的危害主要表現(xiàn)在：（1）產(chǎn)生的有毒氣體對進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行消防作業(yè)的人員構(gòu)成威脅。（2）產(chǎn)生的有毒氣體溫度都很高，人員在沒有任何防護(hù)措施的情況下吸入會窒息。（3）產(chǎn)生的易燃有害氣體在遇到新鮮的空氣，溫度達(dá)到燃點溫度后，會重新燃燒。（4）

• A：（1）、（2）；
• B：（2）、（3）
• C：（1）、（2）、（3）
• D：（2）、（3）、（4）

答 案：C

5、下列關(guān)于熱的傳播形式說法錯誤的是：_______。

• A：熱傳導(dǎo)主要是靠物質(zhì)彼此接觸的微粒間能量交換實現(xiàn)的；
• B：以熱射線的形式傳播熱能的現(xiàn)象為輻射；
• C：以熱微粒形式傳播熱能的現(xiàn)象為對流。分為液體對流、氣體對流；
• D：熱的三種傳播形式都受介質(zhì)影響，都易造成火勢蔓延。

答 案：D